Codzienna eksploatacja samochodu dostawczego wiąże się z ogromnymi wyzwaniami dla jego materiałów wykończeniowych, które każdego dnia muszą znosić kurz, wilgoć oraz częste wsiadanie kierowcy. Renault Trafic od dekad gości na europejskich drogach, służąc zarówno ekipom budowlanym, jak i dużym rodzinom podczas ich wakacyjnych wyjazdów. Właśnie ze względu na tę intensywność użytkowania, wielu właścicieli decyduje się na dodatkowe zabezpieczenie swoich siedzeń, przy czym dobrze dobrane pokrowce renault trafic potrafią diametralnie zmienić atmosferę w surowej dotąd kabinie – https://lucaro.eu/collections/pokrowce-do-renault-trafic. Warto zatem przyjrzeć się bliżej temu modelowi oraz temu, jak te drobne zmiany wewnątrz wpływają na komfort wielogodzinnej pracy za kółkiem.
Francuski fenomen na trzech kołach i jego ewolucja
Zanim Renault Trafic stał się nowoczesnym vanem o opływowych kształtach, przeszedł on długą drogę, która rozpoczęła się już w 1980 roku. Pierwsza generacja tego modelu była rewolucyjna, ponieważ oferowała napęd na przednią oś, co w tamtym czasie nie było standardem w segmencie pojazdów użytkowych. Ta specyficzna konstrukcja pozwoliła na znaczne obniżenie podłogi, co do dziś doceniają firmy kurierskie oraz osoby zajmujące się transportem ciężkich przedmiotów.
Ciekawostką jest fakt, że model ten zyskał tak ogromną popularność, iż był produkowany pod wieloma różnymi markami w ramach partnerstw przemysłowych. Można go było spotkać jako Opla Vivaro, Nissana Primastar czy Fiata Talento. Mimo zmieniających się znaczków na jego masce, serce konstrukcji pozostawało francuskie, a sama bryła nadwozia stawała się ikoną funkcjonalności, która przetrwała próby czasu i kolejne liftingi.
Dlaczego fotele w Traficu są tak specyficzne?
Projektanci Renault od lat stawiają na modułowość, co sprawia, że konfiguracja wnętrza Trafica bywa prawdziwą łamigłówką dla producentów akcesoriów. W jego kabinie możemy spotkać pojedynczy fotel kierowcy obok podwójnej kanapy pasażera, która często skrywa pod swoim siedziskiem spory schowek lub posiada oparcie składane w formie praktycznego stolika. To rozwiązanie sprawia, że standardowe rozwiązania rzadko kiedy zdają w tym przypadku egzamin.
Wersje osobowe, takie jak SpaceClass, idą jeszcze o krok dalej, oferując obrotowe fotele i szyny montażowe, które pozwalają na niemal dowolną aranżację przestrzeni pasażerskiej. Utrzymanie czystości w tak zróżnicowanym wnętrzu bywa trudne, dlatego dedykowane zabezpieczenia materiałowe stają się istotnym elementem dla osób dbających o wartość rezydualną swojego pojazdu.
Materiały, które muszą przetrwać wszystko
Wybór odpowiedniego wykończenia dla siedzeń w samochodzie pracującym zależy przede wszystkim od charakteru zadań, jakie dany pojazd wykonuje na co dzień. Inne potrzeby ma przecież kurier, który setki razy dziennie wsiada i wysiada z auta, a inne ekipa montażowa przewożąca swoje narzędzia i materiały budowlane. Na rynku dostępnych jest kilka dominujących rozwiązań:
- ekoskóra, która jest niezwykle łatwa w czyszczeniu, gdyż po rozlaniu kawy lub naniesieniu błota wystarczy przetrzeć ją wilgotną szmatką;
- tkaniny żakardowe, cechujące się wysoką odpornością na tarcie i dużą przewiewnością, co docenia się szczególnie podczas letnich upałów;
- neopren, rzadziej spotykany, ale jednak niezastąpiony dla osób uprawiających sporty wodne lub pracujących w wilgotnym środowisku;
- alcantara, stosowana głównie w wersjach luksusowych dla poprawy estetyki oraz prestiżu danego wnętrza.
Jak generacja pojazdu wpływa na wybór wyposażenia wnętrza?
Przy poszukiwaniu dodatków do kabiny, kluczowe okazuje się rozpoznanie, z którą generacją Trafica mamy do czynienia. Choć z zewnątrz zmiany między modelami z roku 2014 a tymi po liftingu w 2019 mogą wydawać się kosmetyczne, to same fotele przeszły istotną metamorfozę. W ich przypadku zmieniono nie tylko gęstość pianki wypełniającej siedziska, ale także rozmieszczenie poduszek powietrznych oraz systemy napinaczy pasów.
W starszych modelach drugiej generacji fotele były nieco bardziej kanciaste, co znacznie ułatwiało dopasowanie uniwersalnych rozwiązań. Najnowsza odsłona Trafica posiada natomiast mocniej wyprofilowane boczki, które mają lepiej trzymać ciało w zakrętach. Zastosowanie źle dopasowanych elementów ochronnych w nowoczesnych autach może być jednak niebezpieczne, jeśli zablokują one kanały wylotowe bocznych poduszek powietrznych umieszczonych w oparciach.
| Cecha | Generacja II (2001-2014) | Generacja III (od 2014) |
|---|---|---|
| Kształt zagłówków | Często pełne, masywne | Regulowane, bardziej smukłe |
| Profilowanie oparcia | Płaskie, robocze | Anatomiczne, z podparciem lędźwi |
| Podłokietniki | Opcjonalne, proste | Zintegrowane, często po obu stronach |
Drugie życie używanego dostawczaka
Kupno samochodu z rynku wtórnego to często loteria, zwłaszcza jeśli chodzi o ogólny stan wizualny jego tapicerki. W autach dostawczych fotele niszczą się zazwyczaj najszybciej – przetarcia na brzegach od częstego wsiadania czy plamy po posiłkach jedzonych w trasie to w tej branży standard. Odświeżenie wnętrza nie zawsze musi jednak wiązać się z kosztowną wizytą u tapicera, która wyklucza taki pojazd z pracy na kilka dni.
Współczesne techniki szycia pozwalają na stworzenie warstwy ochronnej, która niemal precyzyjnie przylega do oryginalnej formy siedzenia. Dzięki temu auto nie tylko wygląda lepiej, ale staje się po prostu bardziej higieniczne. Wiele osób zauważa, że po montażu nowych osłon siedzeń, ogólny komfort podróżowania wzrasta, ponieważ materiały te często posiadają dodatkową warstwę pianki laminowanej, która delikatnie niweluje niedoskonałości wysłużonego już siedziska.
Na co zwrócić uwagę przy odświeżaniu kabiny?
Zanim zapadnie decyzja o wyborze konkretnego produktu, warto przeprowadzić małą inspekcję swojego Renault. Pozwoli to uniknąć błędów, które mogą utrudnić montaż lub sprawić, że efekt końcowy nie będzie w pełni satysfakcjonujący. Warto zweryfikować następujące elementy:
- Czy fotel pasażera jest pojedynczy, czy jest to ławka dwuosobowa.
- Gdzie dokładnie znajdują się dźwignie regulacji lędźwiowej oraz wysokości.
- Czy w oparciach znajdują się stoliki lub kieszenie, do których chcemy zachować stały dostęp.
- Jak wygląda system pasów bezpieczeństwa – czy pas środkowego pasażera wychodzi z oparcia, czy może z sufitu.
Należy pamiętać, że wybór materiału o wysokiej gramaturze oraz wzmocnionych szwach to inwestycja, która zazwyczaj zwraca się w postaci dłuższego czasu eksploatacji bez konieczności ponownej wymiany elementów wykończenia. Warto też szukać rozwiązań, które pozwalają na swobodny dostęp do mocowań ISOFIX, zwłaszcza jeśli to auto służy również do przewozu dzieci.
Podróż w lepszych warunkach
Dbanie o wnętrze Renault Trafic to nie tylko kwestia estetyki, ale przede wszystkim szacunku do własnego miejsca pracy. Spędzając w samochodzie wiele godzin dziennie, otoczenie ma bezpośredni wpływ na nasze samopoczucie. Odpowiednio dobrane akcesoria potrafią sprawić, że nawet starszy model będzie sprawiał wrażenie zadbanego pojazdu, gotowego na kolejne tysiące kilometrów wyzwań.
Czy zastanawiali się Państwo, jak jeszcze można spersonalizować swój samochód dostawczy, aby stał się on bardziej funkcjonalny? Warto przy tej okazji przyjrzeć się systemom organizacji przestrzeni ładunkowej, które mogą dopełnić odświeżoną wcześniej kabinę.